Biz ixcham, ogʻir yuk yuk koʻtaruvchi bandargohlarni-maksadik uchun loyihalashtiramiz va quramiz,-ishlaydigan portlarning kunlik ritmiga-toʻxtash yordami, qirgʻoq boʻylab tortish va dengizda yordam koʻrsatish uchun kattaroq bandargohlar yetib boʻlmaydi. Qisqa, to‘sinli alyuminiy korpus va to‘liq aylanma qo‘zg‘alish tizimi bu tirkama qayig‘iga manevr va tortish kuchi operatorlari ancha kattaroq kemadan kutgan quvvatni beradi, shu bilan birga uning sayoz tortilishi to‘shaklarni, ichki kanallarni va oddiy po‘lat burg‘ulash qurilmalari kira olmaydigan cheklangan suv yo‘llarini ochadi. U uyda ham xuddi shunday yuk ortilgan yuk tashuvchini dockdan uzoqlashtiradi, barjalarni band bo'lgan terminal bo'ylab boshqa joyga ko'chiradi yoki yong'in va suv to'kilishi holatlarida favqulodda yordam vositasi sifatida turadi. Port ma'muriyati, terminal operatorlari, offshor muhandislik brigadalari va dengizda qutqaruv bo'linmalari uni bitta vazifali qayiq-o'rniga ko'p rolli ishchi sifatida boshqaradi.
U qanday ishlaydi
- Kema port xizmatida bir-biriga bog'langan to'rtta vazifani bajaradi: orqa tomonga tortish, yon tomonga surish, bog'lash chizig'ini boshqarish va pastki{0}}darajadagi uskunani qo'llab-quvvatlash. Orqa ishchi palubadagi gidravlik tortuvchi vinchi pul to'laydi va avtomatik ravishda tortib oladi, kanaldagi burilish orqali simi tarangligini barqaror ushlab turadi, shuning uchun kema ekipaji yuk ostida qo'lda tormozlashi shart emas.
- Ikkita harakatlantiruvchi paket taklif etiladi, shuning uchun xaridorlar haydovchini suv yo'liga moslashtirishi mumkin. Egizak{1}}dvigatel, egizak{2}} vintli sozlama himoyalangan bandargohlar va oddiy barjalar harakati uchun oddiyroq, pastroq{3}}taʼmirlash tanlovidir. Toʻliq-azimut Z-haydovchi toʻplami pervanelarni toʻliq 360 daraja aylantirib, tormozatorning yon tomonga harakatlanishiga, oʻz markazida burilishiga va shamol va oqimga qarshi oʻrnini ushlab turishga imkon beradi,-tor, toʻlqinli{9}}oʻtkazgichlarda konfiguratsiya operatorlari afzal koʻradi.
- G'ildiraklar uyi ko'rish chizig'i atrofida qurilgan{0}}, shuning uchun operator bir vaqtning o'zida kamon qanotining aloqasini ham, orqa palubani ham kuzatishi mumkin. Ko'tarilgan g'ildirak uyi varianti terminallar uchun ko'rish chizig'ini ko'taradi, bu erda yig'ilgan konteynerlar va o'tayotgan kemalar normal ko'rinishni to'sib qo'yadi.
Amaldagi materiallar
Korpus 5083-H116 dengiz-navli alyuminiy-magniy qotishmasidan payvandlangan. Po'latdan farqli o'laroq, u sho'r suvda zanglamaydi, shuning uchun idish bosimli yuvish, portlatish va korroziyaga qarshi qayta qoplash siklini o'tkazib yuboradi. 25 yildan ortiq loyihalashtirilgan xizmat muddati davomida ushbu muntazam texnik xizmat ko'rsatish liniyasi keskin qisqaradi - yillik texnik xizmat ko'rsatish taqqoslanadigan po'lat tirgak narxining yarmidan kamiga tushadi.
Yengil korpus yoqilg'i bo'yicha matematikani ham o'zgartiradi. Pastroq joy almashish suv orqali kamroq qarshilikni bildiradi, shuning uchun bir xil dvigatel quvvati yoqilgan litr uchun ko'proq tortishni ta'minlaydi; kundalik bandargoh xizmatida uzoq{1}}yoqilg'i sarfi o'xshash joy almashish po'latdan ancha past bo'ladi. Alyuminiyning plastik{3}}zarbaga deformatsiyaga javob berishi ham xavfsizlik bonusidir-u qanot zarbasini yorilish o'rniga tishlash orqali o'zlashtiradi, bu qayiq yiliga minglab marta kema korpusiga bosilganida muhim ahamiyatga ega.
Mahsulot parametrlari va moslashtirish
- Harakat to'plamiHimoyalangan bandargohlar uchun - egizak-vida yoki tor, toʻlqinli portlar uchun toʻliq-azimut Z-disk-.
- G'ildirak uyining balandligi- standart yoki baland, koʻrish chizigʻi ehtiyojlariga qarab.
- Qo'shimchalar- qoʻshimcha vinçlar, pastki krani yoki joylashishni aniqlash tizimi.
- Missiya modullari- yong‘inga qarshi{1}}monitörler, neft-to‘kilishini bartaraf etish uskunalari, surish ramkasi.
Har bir korpus o'lchami, quvvat darajasi va jihozlar to'plami mahalliy suv chuqurligi, suv oqimi oralig'i va xaridorning tartibga solish rejimiga moslashtirilishi mumkin.
Ilovalar
- Konteyner kemalari, quyma yuk tashuvchilar va tankerlar uchun to'xtash yordami; barjani almashtirish; suzuvchi va suzuvchi{0}}dokni oʻrnatish.
- Nogiron bo'lgan kemalarni favqulodda tortib olish; dengizda shamol stansiyasi va ko'prik qurilishi loyihalarini qo'llab-quvvatlash.
- Kemadagi yong'in-o'chirish va neft-to'kilishiga qarshi choralar; jabrlanuvchini himoyalangan suvga olib chiqish; favqulodda xodimlar va ta'minotni o'tkazish.
- Dengizdagi huquqni muhofaza qilishni qo'llab-quvvatlash; yaxta marinalarida vaqtincha to'xtash yordami.
Texnik parametrlar
|
Uzunlik |
19.9m |
Kengligi |
4.26m |
|
Chuqurlik |
1.88m |
Siqilish |
35t |
|
Tezlik |
20-30 ming |
Suv liniyasi |
18.29m |
|
Material |
Al{0}}mg qotishmasi 5083-H116 |
Ekipaj |
12 kishi |
Qadoqlash va jo'natish
Qadoqlash
Yuk tashishdan oldin barcha suyuqliklar drenajlanadi, batareyalar chiqariladi va alohida yog'och qutilarga qadoqlanadi, nozik asboblar-boshqaruv konsoli, radar antennasi, navigatsiya datchiklari-vakuum namligiga-o'rnatilgan qurituvchi-folga bilan muhrlanadi. Suv osti sirtlari vaqtinchalik himoya mumini oladi; ochiq metall qismlar zangga qarshi-moy oladi; rezina fendering to'qilgan himoya mato bilan o'ralgan. Yuk ko'tarish markazlari, bog'lash nuqtalari va nominal yuk ko'tarish tonnasi korpusda aniq belgilangan. Barcha yog'och qutilar ISPM15-issiqlik bilan ishlov berilgan va IPPC{10}}shtamplangan.
yuk tashish; yetkazib berish
Kema ichki suv yo‘llari orqali eksport portiga yetkaziladi, bojxona nazorati ostida umumiy yuk kemasining ochiq palubasiga yuklanadi, so‘ngra payvandlangan o‘rindiqlar, yuqori{0}}cho‘zilishi mumkin bo‘lgan po‘lat simlar-bog‘lar va diagonal mustahkamlovchi mustahkamlovchilar bilan mustahkamlanadi, har bir taranglik punktida dastlabki tekshiruvlar-o‘tkaziladi.
Biz sizning operatsion ma'lumotlaringizga asoslanamiz. Korpus o‘lchami, quvvati, tortish quvvati va missiya jihozlari portingizdagi suv chuqurligi, amaldagi dengiz holati va bayroq{1}}davlati talablari asosida tuzilgan.
Issiq teglar: tirgakchi qayiq, bandargoh bukkeri, alyuminiy tirkama qayig'i, azimutli burg'ulash qayig'i, port tortuvchi kema, ishchi qayiq
